—— “中国桥梁博物馆”重安三朝桥

赵其清 罗 荣 

 

    重安三朝桥，座落在贵州省黄平县重安镇，这里被誉为“中国桥梁博物馆”。

    在贵州东线旅游线上，当你从省城乘车前往素有春赏、夏漂、秋游、冬泡之称的黄平时，在距县城十公里被称为“十里古峡、十里风光”的重安江，你会惊奇的看到，碧波荡漾的重安江江面上并排横卧着三座桥，这就是著名的重安“三朝桥”。据了解，它们分别建于三个不同的历史时期，彼此之间的距离不到50米。

 

     上边是一座铁索桥，它修建于清朝同治十二年，距今已有１３０多年的历史。该桥长36.5米，宽3.55米，距水面10米，有铁索19根，其中17根为桥底链，2根为桥栏，桥链上全铺设木板。重安镇是湘黔滇古驿道上的一处雄关和黔东水陆要津，水运可直达洞庭湖，一直以来都是湘黔地区重要的货物集散地。因此，历来为兵家必争之地。据史料记载，清末同治年间，时任贵州提督的周达武，奉命率军路经重安江时遇发洪水，舟楫不通，兵将受阻，周提督心急如焚，感慨不已，后周提督就筹措白银12000两建造了这座铁索桥。据传，建桥的铁链用产自本地的铁煅冶后由当地能工巧匠煅造而成，铁索桥建成至今，历经百年风霜，现今仍光滑锃亮而无绣痕，实为铁索桥建设中的一个奥秘与奇迹。重安铁索桥还与省内其它三座铁索桥合称为“黔地四大铁索桥”，现为贵州省文物保护单位。铁索桥的建成，结束了重安要津有渡无桥的历史，从而使当时的重安要津，盛极一时。官宦、商贾、兵家、游人往返如梭。有明清诗作为证：“渺渺江流值要津，朝暾初浴往来频”； “重安江色清可怜，江头下马渡江船”。

 

     中间的那座桥是抗战时期修建的石墩钢梁结构公路桥，始建于抗日战争时期，设计者是中国著名桥梁专家茅以升。这座桥长３０余米，宽５米, 单行道。抗日战争初期，为了开辟后方战场，国民党政府开始筹备修建旧州机场。时任国民党副委员长的冯玉祥将军率大军南下，途经重安江，看到重安江不能通汽车，无法适应抗日战争的需要，于是就拨银圆10万块，由中国著名桥梁专家茅以升设计，工程师程万恭负责施工，在铁索桥下方10米处修建了这座钢桁梁桥。建桥所需钢材从法国购进，用飞机运抵越南河内，转火车运至昆明再用汽车运到重安江。此桥建成通车后，它为中国人民抗日战争作出了不朽的贡献。

 

     1949年黄平解放前夕，溃逃的国民党军队在中国人民解放军追击下，从镇远经黄平逃往贵阳方向，为阻止解放军过江，国民党军队用炸药将钢桁梁桥炸毁，同时炸塌了铁索桥重安一端的固定物，致使铁索全部坠入河中。1950年由政府修复并恢复通车。

 

     下端这座桥为曲拱桥，钢筋混凝土结构。1994年秋，贵州省交通厅为适应现代化交通建设的需要，拨专款120万元人民币在钢梁铁桥下方40米处修建了钢筋混凝土大桥。桥长60米，宽10余米，设有人行道、桥面扶栏等，可同时容两辆汽车通行。

 

     “三朝桥”是历史变迁的见证，也是不同时代物质文明的标志。它不仅反映了当时的建筑水准、材料、技术、设计理念等大量信息，而且还蕴藏了不少的奇闻逸事，具有很高的观赏和研究价值。1939年春，著名学者闻一多教授率北京大学、清华大学和南开大学师生组成的“湘黔滇旅行团”途经重安古镇，曾亲自考察铁索桥，留下了“重安江链子桥”速写名作被收入《黄平县志》中，这幅珍品凝聚了闻一多先生对祖国宝贵文化遗产的热爱和赞美。1987年９月１日，时任贵州省委书记的胡锦涛视察黄平时, 亲临铁索桥和钢梁桥观赏，他称赞重安江景色秀美，民风淳朴，三朝桥文化厚重，是发展旅游的好资源。

 

     如今黄平重安三朝桥已成为贵州东线旅游线上一道靓丽的风景，吸引着成千上万中外游人前往参观游览，三朝桥美景令中外游人流连往返。